苹果“泰坦***”重挫！

苹果汽车面市“遥遥无期”。

据媒体报道，苹果硬件工程副总裁诺沃特尼（DJ Novotney）将离职，加入美国电动汽车制造商Rivian出任汽车项目高级副总裁。诺沃特尼还曾以核心成员的身份协助启动苹果造车项目“泰坦”。

日前，还有消息称，苹果汽车项目的自动驾驶水平下调至L2级别，而预计发布日期从原计划的2026年推迟至最早2028年才面市。分析师认为，Apple Car越晚推出，越不利于建立竞争优势。

曾参与苹果造车项目

报道称，诺沃特尼在苹果有近25年的工作经历，曾在在几代iPod和iPhone的开发过程中发挥重要作用，并被前硬件工程负责人丹·里奇奥（Dan Riccio）选中帮助领导iPad的开发工作。诺沃特尼还曾以核心成员的身份协助启动苹果造车项目“泰坦”。

在2014年，苹果就启动了汽车项目“泰坦***”，并且从特斯拉挖了一些员工。有媒体报道称，在苹果公司总部附近一个场所，聚集了1000多名汽车专家和工程师，致力于开发一款具备自动驾驶功能的电动汽车。

但苹果汽车项目进展并不顺利，据外媒报道，2019年初自动驾驶项目裁员200人。此外，苹果汽车项目原负责人来自特斯拉，但在2021年被传统汽车巨头福特挖走。

2021年2月，天风国际分析师郭明錤预测，苹果最快将在2025年发布Apple Car。根据过去经验，新款iPhone从最初规格定义到大量生产约需18-24个月。考虑到汽车的开发时间更长、验证规格更高、供应链管理更复杂、截然不同的销售和售后服务体系，欠缺造车经验的苹果公司若想在2025年发布Apple Car，时间上已相当紧迫。

2022年3月，郭明錤再次发文称，苹果汽车项目团队已经解散了一段时间。如果想在2025年实现量产目标，在3至6个月内进行团队重组是必要条件。

苹果汽车“遥遥无期”

据中信建投证券研报，苹果汽车项目此前被曝处于停滞状态，在裁减了自动驾驶汽车项目的团队后，苹果公司又重新增加了测试人员，苹果自动驾驶汽车项目目前拥有162名测试驾驶员和68辆自动驾驶汽车。

中信证券研报称，参照手机部件布局方式，苹果汽车或对于核心的芯片、操作系统、电机电控、底盘、车身等核心环节通过自研和代工的方式来进行布局，电池以及整车制造等环节或通过寻求合作伙伴支持的方式进行。

近日，据媒体报道，苹果曾***推出一款完全自动驾驶的汽车，但为了加速项目推进，目前改为开发一款自动驾驶功能较为有限的电动汽车。这款车的自动驾驶水平下调至L2级别，而预计发布日期也从原***的2026年推迟至最早2028年才正式面市。报道称，如果苹果在2028年还无法推出，可能会“认真重新考虑该项目的存在”。

越晚推出越不利于建立优势

一位苹果供应商公司中层人士曾对中国证券报记者分析称，在5G时代，智能汽车、自动驾驶将会到来，汽车可能成为一个大的移动终端。汽车也是除了智能手机之外，有巨大市场规模，可能发生变革的场景。智能手机用到的很多成熟的硬件和软件也能应用到智能汽车领域，在全球手机市场增量见顶的情况下，苹果也希望寻找新的增长曲线。

但郭明錤曾表示，Apple Car越晚推出，越不利于建立竞争优势。

根据C***ys研报称，2023年全年，全球新能源汽车销量预计增幅29%，达到1370万辆，渗透率达17%。C***ys预计，2024年全球新能源汽车市场将增长27%，达1750万辆。

审读： 彭   勇    编辑：于红波

监制：王朱莹签发：孙   宏